Rapporter om elbilar som fått sänkt fjädring dyker allt oftare upp i sociala medier. Svenska bilägare berättar hur de av estetiska skäl eller för att förbättra väghållningen låter verkstäder sänka sina elbilar. Men trenden innebär betydande säkerhetsrisker – och nu höjer Fordonsjuristen ett varningens finger.

– Att sänka sin elbil innebär betydande säkerhetsrisker. Det måste förbjudas, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

I ett uppmärksammat inslag i SVT berättade en A-traktorförare hur en Tesla hade sänkts så mycket att bilen slog i marken under körning. Den låga markfrigången gjorde bilen obrukbar och den fick höjas igen.

Enligt Fordonsjuristen kan den här typen av modifieringar både försämra bilens köregenskaper och öka risken för skador på den känsliga batteripacken som ligger monterad i bilens golv. Ett slag mot underredet kan i värsta fall leda till dyra skador – eller brandrisk.

Trots riskerna finns det verkstäder som utför sänkningar på uppdrag av bilägare. Det är något Fordonsjuristen vill sätta stopp för, eller åtminstone göra betydligt säkrare.

– Verkstäder som sänker elbilar bör informera bilägaren om riskerna innan uppdraget utförs. Dessutom rekommenderar vi att verkstaden skriftligen noterar varför avrådan sker samt låter bilägaren skriva under reparationsuppdraget, säger Bo Ericsson.

Genom att dokumentera avrådan vill Fordonsjuristen både skydda verkstäderna och säkerställa att bilägaren fullt ut förstår vilka konsekvenser en sådan modifiering kan få. Allt fler elbilar rullar på svenska vägar och intresset för att modifiera dem fortsätter att öka. Samtidigt är elbilar generellt sett mer känsliga för ingrepp i fjädring och chassi, eftersom konstruktionen i stor utsträckning är anpassad för att skydda batteriet.

Fordonsjuristen uppmanar nu branschen att ta frågan på allvar.

– Det här är en säkerhetsfråga, både för bilägaren och andra trafikanter. Vi ser ett behov av tydligare reglering framöver, avslutar Bo Ericsson.