Var är batteritekniken på väg? Det vet Exide Technologies, en av världens största tillverkare av batterier för fordonsindustrin.

Exide har aldrig varit sena på bollen när det kommer till batterilösningar. På Automässan i mitten av januari presenterade man bland annat sin imponerande räckvidd av AGM- och xEV-batterier och riktade ljuset på sin nya serie för tunga fordon.

En stor styrka hos Exide är dess nära band till biltillverkarna. Något fordonsverkstäder kan dra nytta av genom att förse kunderna med exakt rätt batterityp.

Guido Scanagatta, Director Product Management & Application Automotive på Exide, skriver under på det.

– Vi är ett av få batteriföretag i Europa som förser biltillverkarna med batterier så vi har flertalet fördelar. Nummer ett är att vi vet i vilken riktning biltillverkarna tar i sin utveckling av bilarnas arkitektur. Vi vet exakt de tekniska specifikationerna och kraven som batteriet måste ha, som vi sedan kan implementera och erbjuda på eftermarknaden, säger Scanagatta.

I Sverige är det Exide Nordic som marknadsför varumärkena Exide, Tudor och Sønnak. Sortimentet av lagrade elektriska energilösningar är modell stort och man ligger i framkant med den senaste teknologin när det kommer till bilbatterier.

– Vi kan erbjuda ett väldigt omfattande utbud av batterier; från väldigt gamla applikationer till senaste BEV, säger Scanagatta. Vi är också en av få att kunna erbjuda gel- och orbitalbatterier för specialfordon. Kvalitetssystemet vi har är också baserat på IATF-standarden (International Automotive Task Force, internationellt erkänd standard för kvalitetsledningssystem för bilar) och godkänt av biltillverkarna själva samt av tredjeparter.