Buller – en ovälkommen kollega
Buller. Vad är det? Enligt ordboken förklaras buller på följande sätt: ”Oönskat ljud. Långvarig exponering till buller kan i första hand orsaka hörsel- och röstproblem men kan också leda till andra skador, såsom förhöjt blodtryck, minskad slagvolym, ökad muskelspänning, stress och utsöndring av stresshormoner” och så vidare.
SKRIVEN AV
FLER REPORTAGE
VISA FLER
En dag på SKF: Bosse Bildoktorn på exklusiv audiens
Jag har varit fascinerad av kullager ända sedan jag som tioåring bytte hjullager på min lådbil. Under de 60 år som har förflutit...
november 2, 2023
Experten: “Kraftigt spolljud i bränsletanken”
Har du, precis som Sonny, en svaghet för elektriskt styrda dieselinsprutare? Vill du också kunna tråka högfärdiga Mercedes-ägare...
oktober 23, 2023
Tema: Plåt – yrkesskicklighet inom och utanför OEM-led
Den ena plåtverkstaden har sitt fokus riktat mot modern teknik och arbetar med OEM-fokuserade lösningar. Den andra står så långt från...
oktober 17, 2023
Branden medförde nya rutiner på företaget: “Scannar alla kvitton”
Vad händer när ens livsverk bokstavligt talat går upp i rök? Morgan Svennarp i Osby vet. Minnesgoda kommer kanske ihåg artikeln i DMV...
oktober 6, 2023
Företagsbesök: Ferrita – där raka rör bara är början
”Lyssna! Hör ni? Fy fan vad fränt!” Få bör ha missat bil- och motorsportentusiasten Micael Ljungström, som ofta tar tittarna med...
oktober 2, 2023
Experten: “Glädjen skulle bli kortvarig”
Fel inträffar sällan lägligt. Men vad händer när felet ligger utanför verkstadens kontroll, även om kunden är fast övertygad om...
september 21, 2023
3D-printat däck – när framtiden kräver att hjulet uppfinns på nytt
En av de verkliga pionjärerna när det gäller att ta steget mot framtidens däck är Michelin. Redan år 2017 presenterade de sin...
september 15, 2023
Däckbranschen förbereder sig för skärpta Euro 7-krav: “Kommer påverka”
Däck är mycket mer än bara svarta och runda. I takt med att bilarna utvecklas så blir också däcken allt mer avancerade. Dessutom har...
september 8, 2023
